Mudança no trânsito: veículos que transitarem pela Alexandrino de Alencar passarão por baixo da Hermes da Fonseca; atualmente semáforo controla o fluxo
Autorizada pela 5ª Turma do Tribunal Regional Federal por unanimidade, a obra para a construção da Trincheira da Hermes da Fonseca no cruzamento com a avenida Alexandrino de Alencar ainda não tem prazo para começar. Isso porque a Prefeitura de Natal antecipou que só vai se pronunciar a respeito da obra após uma avaliação do aspecto jurídico que envolve o projeto, que ainda está sob análise do Executivo Municipal.
O posicionamento foi da Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU). Em dezembro, o TRF decidiu que a obra entre as avenidas pode ser iniciada. Antes, um recurso interposto pelo vereador Daniel Valença (PT) contestava a derrubada da liminar que inicialmente impedia a obra.
A licitação para a construção da trincheira Hermes/Alexandrino foi concluída e homologada no Diário Oficial do Município em abril deste ano, com um custo de R$ 24,2 milhões. No entanto, o início da obra estava pendente devido a questões judiciais.
A empresa responsável pela execução da trincheira será a TCPAV – Tecnologia em Construção e Pavimentação LTDA, que aceitou realizar o serviço pelo valor mencionado. Inicialmente, a Potiguar Construtora havia sido escolhida para a empreitada, mas desistiu da obra, resultando no distrato do contrato. A desistência foi publicada no Diário Oficial do Município.
Após a conclusão da trincheira, os veículos que trafegarem pela avenida Alexandrino de Alencar não precisarão esperar a abertura de semáforos, como é feito atualmente. A obra, uma espécie de túnel viário, tem previsão de duração de aproximadamente nove meses.
Os recursos para a realização da obra provêm do Ministério de Desenvolvimento Regional (MDR), com uma contrapartida de R$ 88 mil da Prefeitura de Natal. A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) estima que cerca de 74 mil veículos circulem pelo cruzamento diariamente.
Críticas à Trincheira da Hermes da Fonseca x Alexandrino de Alencar
Antes mesmo de começar, a obra já foi assunto na capital potiguar. Nas ruas, no primeiro semestre do ano passado, moradores e comerciantes que atuam na região promoveram uma manifestação com faixas e cartazes no cruzamento das avenidas Hermes da Fonseca com Alexandrino de Alencar.
No cenário político, a obra também foi alvo de debate em Natal. Na Câmara Municipal da cidade, vereadores de oposição questionaram o impacto que a obra causará no trânsito da região, conhecida por ser um dos pontos de lentidão nos horários de pico. Houve uma audiência pública para debater a construção da trincheira.
Na época, a deputada federal Natália Bonavides (PT) mobilizou apoiadores para o protesto contra a construção de uma trincheira no cruzamento das avenidas Alexandrino de Alencar e Hermes da Fonseca. A obra é da prefeitura. Poucas pessoas compareceram ao ato. Alguns dos presentes seguravam uma faixa que afirmava que a obra seria prejudicial ao meio ambiente, prejudicaria o comércio do entorno e não resolveria a mobilidade.
“O problema da mobilidade da capital potiguar não está nas árvores centenárias que compõem a paisagem da cidade, tão pouco nos comércios que dão vida ao entorno das Avenidas Alexandrino de Alencar e Hermes da Fonseca. As dificuldades de locomover-se em Natal tem outra origem: uma concepção de cidade que não prioriza as pessoas”, escreveu a deputada, em um convite nas redes sociais.
Como será a Trincheira da Hermes da Fonseca x Alexandrino de Alencar
O cruzamento das avenidas Salgado Filho e Alexandrino de Alencar, na altura do bairro do Tirol, Zona Leste da cidade, é um dos principais corredores de mobilidade de Natal. Segundo a Prefeitura de Natal, a construção da trincheira no local vai melhorar e evitar a saturação do tráfego na região pelos próximos 10 anos.
O túnel que passará sob a avenida Salgado Filho, no cruzamento com a avenida Alexandrino de Alencar, vai eliminar o semáforo atual, de três tempos, garantindo a fluidez do tráfego. Os estudos realizados pela gestão municipal apontam que até 2033 a projeção da Prefeitura de Natal é de que o tráfego de veículos no trecho passe dos atuais 65 mil/dia para 95 mil/dia.